Als het bergopwaartse gedeelte kort is, slechts enkele meters of tientallen meters, onder de voorwaarde van een kleine voertuigbelasting (althans niet te zwaar), kan het bergop rijden worden voltooid door de helling vooraf te versnellen. Als de hellingsafstand lang is, moet u verschillende rijacties wijzigen om het bergopwaarts rijden te voltooien. Herinner u: de belangrijkste bewerkingen zijn als volgt: (1) hellingspoeling. Als het een rechte weg is voordat u bergopwaarts gaat, wanneer de verkeersomstandigheden dit toelaten, kan de snelheid op passende wijze worden verhoogd en kan de traagheid die wordt gegenereerd door het rijden met hoge snelheid worden gebruikt om de helling op te rennen. De schuurafstand kan tientallen meters bedragen. (2) Schakel versnellingen. Nadat de helling een bepaalde afstand heeft doorgezet, bevindt het voertuig zich in een zwakke staat en vertoont de motor een duidelijk gebrek aan vermogen. Op dit moment is het de tijd om de versnelling te verminderen. Schakel op dit moment snel en nauwkeurig naar een lage versnelling. Over het algemeen is de tweede versnelling geschikter. Bij het schakelen moet je letten op de snelle en nauwkeurige actie zonder modder en water mee te slepen. Onnauwkeurig en ontijdig schakelen kan gemakkelijk parkeren en uitslaan veroorzaken. Als het niet goed wordt gecontroleerd, glijdt het voertuig terug, wat erg gevaarlijk is. Daarom moet de verschuiving in één keer succesvol zijn. (3) Kom op. Na het schakelen moet het gaspedaal snel bijblijven, omdat de voorwaartse weerstand van het voertuig op dit moment behoorlijk groot is en het benodigde vermogen dienovereenkomstig moet worden verhoogd. Alleen een lage versnelling en een groot gaspedaal kunnen zorgen voor voldoende klimvermogen. (4) De snelheid moet laag en stabiel zijn. Als de oprit honderden of zelfs duizenden meters duurt, houd dan de lage versnelling en het hoge gaspedaal aan en ga met een gelijkmatige snelheid bergopwaarts. Rijd altijd in de versnelling waarin de motor normaal draait, de helling op. Schakel' niet steeds opnieuw van versnelling. (5) Houd voldoende afstand tot de voorligger om te voorkomen dat de voorligger op tijd ontsnapt door onvoldoende vermogen of achterwaarts schuiven bij het afslaan, met een aanrijding van achteren tot gevolg. (6) Let bij het naderen van de top van de helling op tegenoverliggende voertuigen of voetgangers om verkeersongevallen te voorkomen, omdat dergelijke secties een bepaald dode hoek vormen voor normale observatie
